现在，科技应用越来越成熟，不管你从事什么职业，都能体会到一个不断变化的创新时代已经来临。每一个企业都需要重新认知当下，应该如何拥抱这一浪潮。青岛帮企翼数字科技有限公司分享的这篇内容“[建设报社门户网站,住建部机关报,建设网,租房,公积金]房企“造车局””；在专业人眼里比较基础，但某些内容还是蛮有价值的。如需了解更多干货请看本站推荐区内容。
王建业
近日，青岛市小客车指标调控管理办公室发布消息称，请求和确认延期的新动力小客车配置指标迫近36万个，新请求者或将于2025年才能排到新动力指标。火爆的市场已经惹起资本窥探——7年之后，买到的新动力汽车也许由一家房企制造。
随着楼市调控不断加码、国内房地产市场由增量转向存量，房企纷繁深化转型，寻求多元化成长之路。与此同时，新动力汽车做为我国制造强国建设的重点行业之一，得到了在财政、税收等方面的重点扶持。据汽车工业协会统计，今年1~6月，新动力汽车销量比上年同期增长111.5%，实现41.2万辆，市场需要强劲。亟须寻觅新增长点的房企，自然不会放过这块“肥肉”。
两个风马不接的行业如何走到一同？房企又将怎样“造车”？
从“造房”到“造车”
新动力汽车前景看好，早已成为万达集团、碧桂园、万通地产等多家房企的共识，但成长偏重有所区别。
较早和新动力汽车行业搭上关系的是万达集团。在2020年12月15日举行的“制造高峰社区”上，其董事长王健林泄漏，万达集团已成为银隆汽车股东之一。此时，处于巅峰时辰的万达正积极规划文旅财产，并未将新动力行业做为成长重点。投资银隆汽车更多是出于“人情”，就像王健林在发言中说明的，“一方面是基于对格力电器董事长董明珠的信任，另一方面则是看重储能业务的商业化路途”。
王健林所说的储能系统包含多种使用场景，用于风电光电保存、电网“削峰填谷”以及物业楼宇智能电网等，甚至消费者个人储能市场已在欧美市场逐渐新起。董明珠倡议收购的青岛银隆新动力股份有限公司除消费电动汽车之外，其“拳头”产品即是钛酸锂储能系统。王健林泄漏称，房地财产约占社会总用电量一半，未来针对储能有十分大需要，万达虽然尝试过，但实效不好。
相比于万达“无心插柳”，碧桂园集团在新动力汽车范畴则是铆足了劲、下足了本。但碧桂园不是“造车”，而是通过与汽车行业“联姻”，打造产城交融项目。2020年9月，碧桂园与青岛新动力汽车财产协会签署战略合做协议，双方将整合各自财产资源卖点，以新一代汽车为主要，面向新动力、车载物联、智能汽车等前沿范畴，为新动力汽车财产成长搭建大平台，围绕碧桂园科学技术小镇展开合做。
尔后，碧桂园斥资6.4亿元，在山东省青岛市李沧新城创智城片区买下总面积11.8万平方米的土地，计划成立动力电池、新资料、整车、马达控制器、动力总成5大调研院，打造新动力汽车小镇，建设园区、社区、街区三区交融的产品业态。同年11月，碧桂园和青岛车创汽车科学技术服务有限公司完成战略协议，双方将在产城交融项目开发、财产基金营运等方面深度合做。近日，碧桂园第三以1.55亿元收购五家汽车配件营销批发公司，标记其又有了进一步探究。
假如说万达、碧桂园站在了新动力汽车行业外围，那么，宝能集团等则冲向了转型成长前沿。
早在2020年6月，华夏幸福就已携手青岛瑞珑汽车科学技术股份有限公司，在山东省青岛市溧水区财产新城建造包含新动力整车车身试制和主要零部件设计研发的财产基地，于2020年2月开工。另外，王文学控制的“知合系”还投资了长城华冠以及共享汽车平台等。
刚结束“宝万股权之争”的宝能集团董事长姚振华对新动力汽车情有独钟。2020年12月，宝能以65亿元的价位取得观致汽车有限公司51%的控股权。定位高质量乘用车的观致汽车成立于2020年，由奇瑞汽车和以色列量子公司两大股东创立。
另外，宝能2020年通过定增方式入主上市公司韶能股份，后者涉足新动力零部件业务，是比亚迪、东风集团及广汽集团等新动力汽车消费公司的动力总成零件供应商。2020年10月，宝能与山东省青岛市富阳区政府、青岛新天地集团签署项目合做框架协议，计划投资约140亿元，建设占地3000亩、年产30万辆的新动力汽车消费基地；12月，在青岛建设新动力汽车财产园，项目总投资300亿元，首期规划产能为50万辆新动力汽车及相关配套项目。
相比于直接“造车”，万通地产则更热衷于新动力电池。2020年7月29日，万通地产公告称，拟以31.7亿元的对价现金收购星恒电源78.284%的股权，跨界进入新动力电池行业并涉足新动力汽车范畴。据知晓，星恒电源成立于2020年，在国内率先实现了电池二次寿命和梯次应用，主要瞄准新动力汽车和轻型车市场。
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