提起新能源汽车，不得不提的就是电池续航公里数。
据了解，目前大部分新能源车型已经能够达到300km以上，但是要说能达到600km，你会考虑买一辆吗？
近日，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，比亚迪正在开发新一代磷酸铁锂电池——“刀片电池”将会在2020年3月量产。
（图片来源：图虫创意）
何为“刀片电池”
据介绍，“刀片电池”拥有300多项核心专利，在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，成本能下降20%-30%，放电倍率将大幅提升，寿命长达8年120万公里。
对于比亚迪来说，一项新的技术带来的不止是股价的增长，更是引来了无数质疑。
首先，我们来了解一下什么是“刀片电池”。
“刀片电池”取名“刀片”，是由于这款电池较传统方形电池，更加呈现“扁平”和“长条”形状。而且比亚迪刀片电池电芯最长可达2.5米，显然不是为乘用车准备的，按照比亚迪目前的业务规划，未来比亚迪纯电动客车也将采用刀片电池。
（图片来源：专利说明书截图）
查询比亚迪电池专利不难发现，刀片电池的内部容量更加紧凑，形状扁平。也就是说，刀片电池将传统的大电池拆成了小电池，重新排列组合，加强内部支撑性能，从而减小了外部空间。
刀片电池发挥铁电池的优势，与三元电池竞争市场，这可以看做是铁电池的改良、升级，也可以说是锂离子电池的一种发展趋势。但是，刀片电池的本质，仍然是铁电池，材料上没有什么改变，绝不是电池技术的革命。
被质疑的专利
那么，“刀片电池”真的拥有320项核心专利吗？
据了解，专利有“基础专利”和“核心专利”之分。简单来说，制造某个技术领域的某种产品必须使用的技术所对应的专利，而不能通过一些规避设计手段绕开，就是核心专利。
而核心专利能够给一个企业带来的收入那也是令人羡慕的。例如华为，华为曾表示拥有超过20%的5G核心专利，自2015年起，华为获得了超过14亿美元的知识产权收入。
通过查询国家知识产权局，我国铁电池相关专利共有2596条，比亚迪与铁电池相关的专利有19条，比亚迪并没有专门的“刀片电池”专利。
（图片来源：国家知识产权局截图）
据消息称，针对专利数的质疑，比亚迪回应称，在刀片电池领域，比亚迪申请专利320多项，其中大部分为发明专利，这些专利优先在国内申请，海外专利也在同步申请中。此外，刀片电池作为公司不断推出的新产品之一，不适于内幕信息或须履行信息披露义务的重大事件。
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