在今年9月10日，国际商会The International Chamber of Commerce （以下简称ICC）发布了最新版本的《国际贸易术语解释通则，Incoterms® 2020》，将于2020年1月1日生效。
距离上一次Incoterms®的更新已经过去了10年，ICC通过颁布新版通则，来提醒我们准备迎接新的十年周期。
一、什么是Incoterms®？
Incoterms®是全球公认的国际贸易术语，最早的起源可以追溯到1812年，也就是咱们清朝嘉庆皇帝的时候。
当时全球贸易活动变得越来越频繁，商人们发现需要用一些约定俗成的术语，来简化合同签订的过程。
比如从澳大利亚向英国贩卖羊毛和矿石，海运费用由谁支付？交货地点具体在哪儿？风险如何划分？万一船只在海上沉没了责任归谁？如果每次交易的时候，买卖双方都要花费时间谈判具体条款，这样的效率未免太低，有点浪费时间，不如就用一些术语来统一贸易的语言。
于是，世界上第一个贸易术语FOB（Free On Board）就诞生了，而且沿用至今，可以说是Incoterms®里的经典款了。
有了贸易术语，但是还缺少行业组织来规范定义，免得大家对术语的理解出现偏差。
在1919年，第一次世界大战刚结束，为了促进国际贸易，ICC就成立了，在1936年，ICC发布了第一版的6个国际贸易术语，除了CIF、FOB和FAS，另外三个都已经不再使用了。
最早的6个Terms都是与海运相关的，因为在那个年代还没有跨越洲际的铁路、公路和空运。“谁控制了海洋，谁就控制了世界”，这句话搁到今天也是没毛病的。
在1953年，随着铁路运输的兴起，ICC首次推出了三个非海运运输的新贸易术语。在1974年，民用航空业崛起后，空运成了崭新的运输模式，Incoterms®也适时地加入了FOB Airport条款。当国际多式联运出现后，ICC在1990年全面修订了内容来适应时代潮流变化。
接下来Incoterms®就进入了每十年更新一版的节奏，在2000千禧年的版本里进一步澄清了出口商和进口商关于海关清关的责任。
在2010年版本里，把术语合并删减至11个，还增加了买卖双方在信息共享方面的义务。
回顾Incoterms®一路走来的历程，就是和全球经济发展趋势、新的运输模式创新和贸易环境变化息息相关的，用一个词总结就是“与时俱进”。
二、2020版都更新了什么内容？
国际商会对《国际贸易术语解释通则》2020规则中的《国际贸易术语解释通则》2010规则所做的修改，主要集中在7个方面：
1、装船批注提单和FCA术语条款的修改
2、成本及其列出位置
3、CIF、CIP中与保险有关的条款
4、在FCA、DAP、DPU和DDP中，与用卖方或买方选择自己的运输工具运输的相关条款
5、将DAT改为DPU
6、在运输义务和费用中列入与安全有关的要求
7、用户说明
1）、装船批注提单和FCA术语条款的修改
在应用FCA条款的情况下，海运途中的货物是已经售出的，而卖方或买方（更可能是信用证所在地的银行）可能需要带装船批注的提单。但是，根据先前的FCA规则，交货是在货物装船之前完成的，卖方不能从承运人处获得装船提单，因为根据其运输合同，承运人很可能只有在货物实际装船后才有签发船上提单的权利或者义务。
为了解决这个问题，国际贸易术语解释通则2020的FCA A6/B6条款提供了一个附加选项。买卖双方可以约定，买方可指示其承运人在货物装船后向卖方签发装船提单，然后卖方有义务向买方提交该提单，（通常是通过银行提交）。最后，应当强调的是，即使采用了这一机制，卖方对买方也不承担运输合同条款的义务。
2）、成本的列出位置
在新版本Incoterms2020规则的相关栏目排序中，成本现在显示在每个《国际贸易术语解释通则》（Incoterms2020）规则的A9/B9处。
除了重新排序之外，还有一个变化。在之前版本的《国际贸易术语解释通则》规则中，由不同条款分配的各种成本通常出现在每个术语规则的不同部分。Incoterms2020则会列出了每个规则分配的所有成本，其目的是向用户提供一个一站式的成本清单，以便卖方或买方可以在一个地方找到其根据Incoterms规则应承担的所有成本。
例：Incoterms2020中术语DDP成本的列示，A9/B9
3、CIF、CIP中与保险有关的条款
在2010年国际贸易术语解释通则中，CIF和CIP的A3规定：卖方有义务“自费购买货物保险，至少符合协会货物保险条款（C）（劳埃德市场协会/国际承保协会‘LMA/IUA’）或任何类似条款。
协会货物保险条款（C）一般指的是货物运输条款，即只需负担货物运输险，协会货物保险条款（A）规定的是“一切险”（all risks）。
新版本的Incoterms2020对CIF和CIP中的保险条款分别进行了规定，CIF默认使用协会货物保险条款（C），即卖家只需要承担运输险，但是买卖双方可以规定较高的保额；而CIP使用协会货物保险条款（A），即卖家需要承担一切险（all risk），相应的保费也会更高。也就是说，在Incoterms2020中，使用CIP术语，卖方承担的保险义务变大，而买方的利益会得到更多保障。
4、在FCA、DAP、DPU和DDP中，与用卖方或买方选择自己的运输工具运输的相关条款
在Incoterms2010中，我们都是假定在从卖方运往买方的过程中货物是由第三方承运人负责的，而承运人受控于哪一方则取决于买卖双方使用哪一条外贸术语。
然而，在外贸实务中会有类似的情况存在，尽管货物将从卖方运至买方，但货物可以在完全不雇用任何第三方承运人的。因此，在采用DAP、DPU、DDP时，卖方完全可以选择自己的运输工具，不受条款限制，同样，在采用FCA条款时，买方也可以选用自己的交通工具，不受条款限制，两种情况下对方很有可能要承担不必要的运输费用，所以新版本的Incoterms2020明确规定，采用FCA、、DAP、DPU和DDP术语时不仅要订立运输合同，而且只允许安排必要的运输
5、将DAT改为DPU
在Incoterms2010中，DAT与DAP的唯一区别在于：在DAT中，在货物运达之后，卖方需要将货物从运输工具卸至目的地；而在DAP中，只要载有货物的交通工具抵达目的地，卖方即完成交货。在Incoterms2010中， “目的地”一词的定义大致包括“任何地方，无论是否覆盖……”，较为模糊。
因此，国际商会决定对DAT和DAP进行两处修改。第一，调整DAP与DAT的位置，将DAP调至DAT之前。第二，将DAT改为DPU，这样做的目的是为了强调目的地可以是任何地点，而不仅仅是“终点站”，如果该地点不在终点站，卖方应确保其打算交付货物的地点是能够顺利卸货的地点。
6、在运输义务和费用中列入与安全有关的要求
在Incoterms2010中，与安全相关的要求放在A2/B2和A10/B10项中，且条目相当有限。由于Incoterms2010是本世纪初安全问题受到普遍关注之后术语修订的第一个版本，在此后的航运实务中，又出现了很多与安全相关的需要关注的点，所以在新版的Incoterms2020中，与安全相关的义务的明确分配现已添加到每个规则的A4和A7项下。而这些要求所产生的费用也被更明确的标明，放在每条规则的A9/B9项下。
7、用户说明
在Incoterms2010中，指引（Guidance Notes）放在每一个术语解释通则的开头，而现在有了专门的“用户解释性注释”（Explanatory Notes for Users），这些注释解释了Incoterms2020规则的基本原则，例如何时使用、何时转移风险以及如何在买卖双方之间分配成本。解释性说明的目的有两个：1、帮助用户准确、有效地使用适合特定交易的适当的国际贸易术语解释通则；2、当受incoterms2020管辖的合同存在争议时，这些解释可以为协议制定者和咨询者提供必要的指导。
Incoterms是一个重要的工具，也是我们进出口从业人员必须要掌握的技能，当前新版本Incoterms的公布并不影响此前版本的适用，所以大家在订立、阅读合同的时候，要明确规定在合同中使用的是哪个版本的Incoterms。
阅读新版本的Incoterms不难发现Incoterms2020相较Incoterms2010有了明显的升级，买卖双方的权利义务关系更加明晰，用户友好度更高。新版的Incoterms将从2020年1月1日起正式生效，届时应该会有很多企业在订立合同时会采用新版本的Incoterms，我们也要早做了解，做好准备。
三、如何使用Incoterms®2020？
1、是贸易条款，不是法律条款
首先我们要记住Incoterms®是贸易条款，不是法律条款，不具有法律效力。
ICC本质上就是个民间组织，非官方的属性注定了Incoterms®只能是辅助国际贸易，帮着大家伙儿省点事情，但真出了纠纷它只能摊手，还是要看买卖双方当时签订的合同。
也就是说，合同是有法律效力的，而Incoterms®是没有的，这点一定要铭记于心，默念三遍。
2、新老版本都有效
这是非常神奇的一点。一般新版本文件颁布后，老版本会失效，但是Incoterms®并没有。
Incoterms®2010还是可以继续使用的，但是要在合同里注明到底用的是哪一版的术语。正取的格式应该是这样的三段式：
[The chosen Incoterm® rule] +
[Named port, place or point] +
Incoterms® 2020
举例说明：
CIF Shanghai Incoterms® 2020
DAP 10 Downing Street, London, Great Britain Incoterms® 2020
这样写才能避免任何的歧义，传递最精准的信息。
3、一定要留意贸易合规
对于Incoterms®，我们最最应该关心的是贸易合规问题，这一点很容易被忽视。
由于很多企业里缺乏专业的合规人才，一旦发生贸易合同术语变更，而单证人员还是使用以前的术语报关，可能会出现漏报运保费的情况，一旦被海关发现，企业会被稽查，情节严重的会被认定为走私行为。
如果企业人员是无知而犯下的错，那是可悲，如果是有意这样做，那就是可恶了。贸易合规问题给企业带来的影响巨大而又深远，需要时刻保持警惕。
根据ICC官方介绍，Incoterms®2020更易于访问和使用，包含更详细的说明性注释和增强的图形，来阐明进口商和出口商对每个Incoterms®规则的责任。
Incoterms®2020还包括如何选择最合适的Incoterms®规则的详细说明。相信在明年年初正式执行以前，ICC还会有更多的内容出台，也包括了中文版的介绍。
